Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Options & équipements

Commentaires

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Collection NB PLACES : 5 NB CYL. : 4 en ligne PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route (option) : 690 EUR. TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option     VOLKSWAGEN Coccinelle (1938 ? 2003)     21.529.464 ex. produits     106.535 km / 66.198 miles     Version USA  Moteur 1600cm3  Carte grise 5 places collection  Dossier de factures depuis 2012 (total : 7.245 EUR.)   Révision train roulant en 2026 (Facture disponible)  -roulement de roue avant et arrière   -joint spy  -kit pivots de fusée avant   -bocal de frein  -purge du circuit de freinage  -réglage du train avant   Capote en mohair coloris « Beige »   Couvre capote en mohair coloris « Beige »   Arceaux des pare chocs avant et arrière  Bavettes arrière pvc 1962  1 rétroviseur chromé   4 jantes en 15'' coloris « Schwarz »   4 enjoliveurs chromés type Babymoon   4 pneumatiques à flancs blanc  Sellerie en simili cuir /tissus coloris «Beige »   Appuie-têtes avant en simili cuir coloris « Beige »   Contre portes en simili cuir /tissus coloris «Beige »   Tableau de bord coloris « Schwarz »   Instrumentation de bord VDO d'origine   Volant 2 branches en bakélite   Pommeau de vitesse en bois  Ciel de capote en simili cuir coloris « Beige »   Radio cassette JVC   Ceintures de sécurité avant type aviation 2 points coloris « Beige »  Poignée de maintien passager   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis en pvc  Roue de secours   Historique du modèle : En 1938, Adolphe HITLER charge le bureau d'étude de Ferdinand PORSCHE de concevoir une automobile simple, fiable, pouvant emmener 4 personnes sur les premières autoroutes allemandes tout en restant accessible au plus grand nombre: ce sera la voiture du peuple: la VOLKSWAGEN. Pour le Führer le but est également de concurrencer les puissances industrielles que sont l'Amérique et le Royaume Uni à l'époque tout en développant une propagande vantant le progrès et le confort que le troisième Reich peut apporter au peuple Allemand et au monde. Rapidement PORSCHE présente un prototype basé sur un châssis poutre, avec 4 roues indépendantes et barres de torsion ainsi qu'un bloc 4 cylindres à plat refroidi par air. Si la deuxième guerre mondiale va confirmer le succès de la coccinelle et ses dérivés militaires, le marché américain et les 30 glorieuses qui suivront en feront un succès planétaire aujourd'hui encore inégalé, puisque plus de 21,5 millions d'exemplaires seront livrés. Proposée en berline et cabriolet sur le même châssis, la coccinelle ne changera jamais de philosophie mécanique. Seule la cylindrée de son flat 4 aircooled augmentera au fil des années et des versions pour aller de 985 cm3 à 1.584cm3 et de 23 à 50ch. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une VOLKSWAGEN Coccinelle Cabriolet de janvier 1962 dans son coloris « Schwarz » d'époque. Après un lustrage professionnel réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une griffure sur l'aile avant gauche et sur l'aile avant droite. Les pare-chocs chromés ainsi que les arceaux sont en bon état. Les baguettes de tour de caisse chromées et les sabots d'aile arrière chromés sont en bon état. La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans déchirures ni accrocs. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. La lunette arrière en verre est également en bon état. Cet exemplaire est équipé d'un couvre-capote en mohair coloris « Beige », ce dernier est en parfait état. Les 4 jantes en 15''coloris « Schwarz » sont en bon état. Les 4 enjoliveurs chromés « baby moon » présentent quelques traces d'oxydations coté passager. Les pneumatiques à flancs blanc affichent une usure de 30 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine en tôle. Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : Les arceaux de pare chocs avant et arrière, les bavettes arrière pvc 1962 ainsi que le couvre-capote en mohair coloris « Beige ». Habitacle : L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie d'origine a été remplacée par un ensemble en simili cuir /tissus coloris « Beige » avec appuie-têtes, afin de gagner en confort et en sécurité. L'ensemble présente une patine homogène. Le tableau de bord coloris carrosserie « Schwarz » est en bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel. La radio JVC cassette est parfaitement fonctionnelle. Les contre-portes en simili cuir coloris cuir /tissus coloris « Beige » sont en bon état. Le cerclage du volant 2 branches en bakélite présente quelques craquelures. Le pommeau de vitesse en bois est en bon état. Le ciel de capote en simili cuir coloris « Beige » est en excellent état. Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état ainsi que les sur tapis en pvc. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant 2 points type aviation. Parmi les options et équipements habitacle intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : Les ceintures de sécurité avant 2 points type aviation, la radio JVC cassette et la sellerie simili cuir /tissus coloris « Beige » avec appuie-têtes. Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace visible de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux ? planchers, longerons, bas de caisse, bac de roue de secours et passages de roue ? sont en bon état. Nous avons noté une petite déformation au niveau de la joue d'aile avant droite. Nous avons relevé une trace de réparation ancienne sur le plancher arrière droit. Réserve d'usage : par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel, validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs, etc.). Le train roulant à été révisé en 2026, comprenant le remplacement des kit pivots de fusée avant, remplacement des roulements avant et arrière, remplacement du bocal de frein, purge des freins et réglage du train avant. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. Le moteur d'origine en 1200 cm3 a été remplacé il y à quelques années par un moteur 1600 cm3 (non conforme à l'origine). La prise des compressions moteur réalisée dans nos ateliers, ainsi que l'essai routier, confirment un Flat 4 en bonne santé. Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects, et le ralenti est stable, comme le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant, disponible en début de diaporama. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte de vitesses à 4 rapports fonctionne parfaitement. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boîte de vitesses reste moyenne. La Coccinelle reste aujourd'hui l'automobile la plus produite au monde. Sa ligne, la sonorité caractéristique de son flat 4 et sa fiabilité sont devenues légendaires. L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût ainsi que les 4 vraies places qu'elle propose font de la Cox un Classic d'usage facile ainsi qu'une automobile de loisir chic et polyvalente. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel, Garantie12 mois